Anvelopele încrucișate (sau părtinitoare) au o structură relativ simplă, cu pereți laterali robusti și sunt potrivite în special pentru utilizarea în afara terenului, deoarece rezistă bine la impact. Nu pot fi utilizate la viteze de peste 150 km / h (240 km / h)

Anvelopele radiale - care au un „R” în denumirea de pe partea laterală - au o carcasă care se află la 90 ° față de direcția de rulare și o bandă care se află între aproximativ 0 și 25 °. Această centură, care se află sub suprafața de rulare (este ceea ce vedeți pătrunzând pe anvelopele foarte uzate), adaugă stabilitate și permite viteze mult mai mari, deoarece deformarea datorată forței centripete este foarte redusă.

Deoarece pereții laterali sunt mai subțiri, anvelopa se încălzește fără probleme, astfel încât rezistența la viteză mare este îmbunătățită. Motocicletele moderne sunt adaptate la anvelopele uzate, deoarece acestea se extind doar cu câțiva milimetri la viteză; un tip transversal se poate extinde cu aproximativ 20 mm la 130 mph!

Cealaltă anvelopă de remarcat este „centura de părtinire” - efectiv încrucișată cu curele sub banda de rulare pentru un sprijin suplimentar și este adecvată pentru utilizarea până la 150 mph. Aceste anvelope au un „B” în denumirea lor; în imaginea de mai jos puteți vedea una pe